Вагон № 160 до апреля 1999 года работал в составе поезда № 160-162 на маршруте № 13 (см. № 162). После расцепления № 160 остался на том же маршруте и работал на нем до середины марта 2002 года, после чего был переведен в резерв (замена с № 156-158). В настоящее время отличается плохим состоянием кузова.