Поезд № 155-151. Очевидно, вагоны № 151 и № 155 некоторое время могли работать как одиночные. После соединения до ноября-декабря 1999 года обслуживал маршрут № 4, затем работал как резервник до весны 2000 года, после чего переведен на маршрут № 11, где и работал до середины марта 2002 года в качестве двенадцатичасового состава. Ввиду плачевного технического состояния в названное время снят с линейного маршрута и переведен в резерв (замена с № 4-6). В вагоне № 155 по левой стороне форточные части боковых стекол заменены на форточки Т-3, а в вагоне № 151 несколько стекол полностью заменены на чешские.